公路安全政策的當務之急，在於減少公路車禍引起的創傷、死亡率和後遺症。法國學者 Hours M 等 2010 年報告， ESPARR 世代（羅納河流域公路車禍傷患追蹤研究）的車禍傷患在車禍後 6 個月時，只有 31.9％ 傷患自認健康完全復原；未完全復原的傷患中， 63.8％ 輕度至中度傷患會持續疼痛，重度傷患高達 89.2％ ，疼痛與下肢傷害密切相關，進一步分析顯示，年紀、傷害嚴重度和需在復健病房住院等，都與疼痛後遺症有關。

2013 年 1 月的 Accid Anal Prev. ，Hours M 等更報告公路車禍發生後 1 年時的傷患情況，依傷害程度分為輕度至中度組和重度組。結果發現，在意外事故後 1 年時，輕度至中度組傷患得到完全復原者為 45％，重度組傷患則為 20％；整體中共 20％ 會有持續性疼痛。 55％ 的重度組傷患報告該次車禍會影響到家屬的日常生活，但輕度至中度組則只有 20％。重度組傷患中有 20％ 的夫妻間關係變差，16％ 的性生活受影響，分居比率高達 5％（輕度至中度組只有 1％）。重度組傷患的平均未上班時間為 245±158 日，明顯長於輕度至中度組傷患，且有 32％ 重度組傷患在 1 年後仍未能上班。

2013 年 1 月的 J Trauma Acute Care Surg. Hours M 等探討同一世代公路車禍傷患在車禍 1 年後的生活品質，依受傷嚴重指數分級，新發生傷害的嚴重指數 ≧16 的傷患，其生活品質變差的風險較對照組高 2.6 倍，發生頭部傷害的傷患風險增高 1.5 倍。健康狀態不佳的相關預後因子包括女性、教育程度較低、受傷嚴重、有求償想法、受傷後早期即出現併發症等。

2012 年 12 月的 Accid Anal Prev. 中，澳洲學者 Berecki-Gisolf J 等報告公路車禍後的恢復工作的情形。結果發現 59％ 傷患需住院，且 15％ 住院超過 1 週以上。長期工作能力障礙很常見， 32％ 傷患在發生車禍後，工作能力障礙超過 6 個月以上；住院時間越久者，其工作能力障礙的時間越久；不需住院的傷患的工作能力障礙日數，只佔全部日數的 27％ ，而住院少於 7 日者（含未住院者）佔全部日數的 71％ ；女性、年紀大於 35 歲和早期處方鴉片者，都是引起車禍後工作能力障礙超過 6 個月以上的風險因子。    

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