圖說 NCC處長說明5G低延遲性在自駕車的應用

2020年台灣5G開台正式與國際接軌，由於第五代行動通訊的網速更快，甚至還能做到萬物互聯，因此有人評估，這次5G所帶來的變革，重要性不輸給工業革命。對大家來說，5G可能是一個神祕又先進的名詞，而5G實驗室這到底有什麼祕密呢？遠傳技術經理張旗達：「4G的站臺，是一個發射單體，它需要一個大天線，大概有150公分高；而5G的天線跟發射單體，都合在一起了，有512根天線在裡面，而使用者移動的時候，它裡面的天線也會智慧的調整角度，且繼續提供訊號，既維持通訊品質也達到節能的目的。」

4G的傳輸的方式，是用同軸電纜來傳輸，它的延遲會比較高；而5G則是用光纖的方式來傳輸，速率較快。從同軸電纜到光纖，利用5G的低延遲性，台灣也讓自駕公車上路測試。NCC北區監理處處長溫俊瑜：「自駕車就是要隨時反應突發狀況，車上要裝很多的感測器，透過這些感測器，把它送到公車的控制器上，讓這些收集到的感測裝置的訊息，能夠及時的反應，因此需要很多的基地臺，以及微型的基地臺來搭配，所以未來這些微型的基地臺，更必須要依賴這路燈、路口的號誌桿，讓這些訊息的傳遞能夠快速。」

除此之外，5G的大連結特性，連帶也解決4G不夠用的隱憂。遠傳資深協理江華珮：「全球行動通訊的資料流的預估，它預估到2024年，這個數據的流量，行動網路的數據流量，會是現在的五倍，而用現在4G的網路來推算，到2024年，網路是不堪用的。」

既然5G取代4G是發展趨勢，未來基地臺數量，一定會比現在更多，如此，是不是會帶來健康隱憂？中原大學醫工系教授蘇振隆：「以前(2G、3G)可能一個基地臺，可以管到大概10公里，或5公里這麼大的範圍，未來5G大概只有800公尺到2公里左右。」學者分析，5G基地臺的電磁波強度更弱，從健康角度來看，不會是壞事， 5G的低延遲與大連結，具有無可取代特性，5G開台，民眾即將進入，不一樣的數位世界。

圖說「5G實驗室」解密 基地臺尺寸縮小 天線更節能